別看是三缸，福克斯stline真香！

2020-4-8 15:18| 發布者: ”BB-、斌| 查看: 300153| 評論: 24|原作者: 煮鯉魚丶|來自: 福特車友會

摘要: 大家好，本人買車快半年了馬上就要迎來自己車的第一個5000公里了，給大家分享一下購買福克斯stline的感受。正所謂無聊的四缸千篇一律，有趣的三缸萬里挑一。車輛配置是2020款福克斯stline加原廠科技包。福克斯s ...

      大家好，本人買車快半年了馬上就要迎來自己車的第一個5000公里了，給大家分享一下購買福克斯stline的感受。正所謂無聊的四缸千篇一律，有趣的三缸萬里挑一。車輛配置是2020款福克斯stline加原廠科技包。
      福克斯stline給我的第一印象就是外觀漂亮，配置方面主流的功能也算齊全了，聊到福克斯,怎么能不說福克斯的操控呢？畢竟大家買福克斯除了顏值以外,最重要的還是沖著福克斯的操控來得。
      底盤操控性上還是保持著以往的優秀水準。前麥弗遜，后多連桿的獨立懸掛配置都讓福特玩出了花來了，貼上ST Line銘牌，就意味著這輛福克斯有著比普通版本更運動化的底盤調校。無論是劈彎還是日常行駛,都給足了駕駛者信心。
      所以今天主要聊一聊駕駛層面的個人感受，首先動力方面配備的是一臺三缸1.5T渦輪增壓發動機加8at的動力總成，能迸發出180匹左右的動力，其次單缸體積大，質量輕，動力響應快，這樣的動力總成配合stline專屬的運動底盤調校，相比普通版更低的運動底盤懸掛，腳蹬規格為235/40 R18的米其林PS4運動胎。在提供更好的抓地力情況下，轉向精準，姿態穩健，車尾靈活到被廠家調校的已經不像前驅車了。開久了，反而覺得三缸機聲音竟然還挺好聽，發動機抖動抑制和駕駛感受是真的棒，這一代福克斯stline操控性真的真的非常越級，比很多以運動為賣點的A級車甚至B級車，操控性都要出色的多，所帶來的駕駛樂趣也更多。15萬買一個真的能上賽道偶爾豁兩把的小車,還要啥自行車?
      毫無疑問，安全方面贏思域菲斯塔，動力操控勝軒逸卡羅拉。最關鍵的是NVH做的也很好,一頓操作猛如虎一看速度一百五,但是車里啥動靜也沒有。只要你真的熱愛駕駛、理解駕駛樂趣，相信我，它會讓你露出微笑。

別看是三缸，福克斯stline真香！